Nothing found
It seems we can’t find what you’re looking for. Perhaps searching can help.
Darbas su modeliu Air Max 95 prasidėjo 1994 metais, kai prie dizainerių komandos prisijungė Sergio Lozano. Ankščiau jis kūrė teniso batelius ir all conditions gear tipo avalynę. Kaip ir daugelis projektantų, jis mėgo įkvėpimo ieškoti viskame, ką matė aplinkui, o daugybė šaltinių buvo labai atsitiktiniai. Vienas iš jų tai Didžiojo kanjono nuosėdinių uolienų sluoksniai. Šią viziją Lozano išliejo ant popieriaus, kas vėliau pasirodė naudinga kuriant Air Max 95 modelį, nors tai nebuvo pagrindinis projekto įkvėpimo šaltinis.
Dirbdamas su Air Max 95 Sergio Lozano vartė knygas apie žmogaus anatomiją, taip jis pastebėjo, jog Nike batų sandara dažnai yra panaši į skirtingų kūno dalių sandarą. Šis įvykis lėmė, jog Lozano jau žinojo, kaip turi atrodyti kitas Air Max serijos modelis. Verta paminėti, jog šių batų sukūrimą įkvėpė… žmogaus stuburas!
Šiandien geriausiai žinomų Oregono koncerno batų atvejais labai dažnai atsitikdavo, jog iš pradžių jie susilaukdavo skirtingų žmonių kritikos. Tas pats buvo su Air Max 95, kurie susilaukė skirtingų reakcijų. Jie ne visiems patiko, bent jau dėl spalvų pasirinkimo. Iš pradžių modelio liežuvis turėjo būti juodas, ką vėliau pakeitė.
Projektandai ryžosi tinklelio aului. Tai turėjo padidinti avalynės „kvėpavimo“ galimybes. Rišimo sistemai buvo pritaikytos nailono juostelės, kurios labai gerai laikė koją. Tai taip pat padėjo atlikti anatomiškai natūralius judesius. Jų forma ir vieta buvo sukurtos pagal žmogaus šonkaulių ir krūtinės ląstos konstrukciją. Ant batų atsirado horizontalios juostos, primenančios raumenis ir raiščius. Air Max sistema turintis padas buvo įkvėptas žmogaus stuburo.
Kaip jau buvo minėta, ginčus sukėlė ne tik Air Max 95 modelio konstrukcija, bet ir spalvos. Nieko keisto, kadangi Sergio Lozano nebuvo bėgimo batų kūrimo specialistas. Todėl jis nusprendė pasirinkti spalvas, kurios galėtų optimaliai paslėpti galimas dulkes ir kitus nešvarumus. Toks sprendimas atrodo logiškas, tuo labiau, Oregono bėgikai labai dažnai treniravosi kintančiomis oro sąlygomis, kas lėmė, jog jų batai net po trumpos treniruotės buvo labai purvini.
Ginčų kilo ir dėl per mažo logotipo. Tai nesukėlė aršios kritikos, tačiau mažai kas iš Nike buvo sužavėti šia idėja. Čia verta paminėti, jog pirmas projektas išvis nenumatė ant bato esančio logotipo. Visgi galiausiai projekto komanda nusprendė, jog kulno zonoje atsiras nedidelis logotipas.
AM95 batams buvo pritaikytos dvi matomos oro pagalvėlės. Jos buvo pagamintos naudojant blow molding metodą. Air Max pagalvėlės taip pat atsirado pado vidurio zonoje. Jas irgi nuspręsta parodyti. Padas tai poliuretano konstrukcija, kuri reikalauja savotiško gamybos proceso. Air Sole pagalvėlė iš pradžių buvo užtvirtinta formoje, vėliau ją užpylė skystu poliuretanu. Taip poliuretano putos galėjo laisvai užpildyti plotą aplink pagalvėlę ir tokiu būdu sudaryti vidurinį padą.
Reikia pripažinti, kad Sergio Lozano ir žmonės, kurie dirbo su AM95, buvo labai ištvermingi. Nežiūrint į tai, kad ne visi iš pradžių teigiamai kalbėjo apie jų darbą, jie nenutraukė projekto, o batai Nike Air Max 95 iki šių dienų gali džiuginti visus sportbačių mėgėjus. Modeliui jau daugiau nei 20, bet ir dabar jis būna įkvėpimo šaltinis kuriant naują sportinę avalynę. Gatvės mados gerbėjai Air Max 95 išreiškia gilią simpatiją, ypač klasikinei spalvinei versijai.